Борона прицепная мелиоративная БПМ-5 «ЗУБР»

Борона полуприцепная мелиоративная БПМ-5 «ЗУБР» предназначена для поднятия залежей, измельчения, разделки и заделки растительных остатков.
Благодаря своему весу, а также уникальной геометрии рабочего органа – вырезного диска диаметром 1000 мм, облегчено врезание диска в почву, что влечет за собой значительную экономию топлива при выполнении следующих операций бороной БПМ-5:

• Подъем земель, которые много лет не обрабатывались (залежей). При этом допускается засоренность почвы лесокустарниковыми насаждениями диаметром до 12 см;
• Реструктурирование уплотненных почв, разуплотнение;
• Замена традиционной обработки почвы, т.е. за один проход бороны БПМ-5 заменяется обработка отвальным плугом и последующей обработки бороной перед посевным агрегатом.

Преимущества бороны полуприцепной мелиоративной БПМ-5 «ЗУБР»

• Большая мощность врезания и разделки: идеально для разделки больших объемов древесных растений (даже кустов и деревьев) и со сложными корневыми  системами. При этом происходит выворачивание корневой системы на поверхность, что исключает дальнейшее корчевание, тем самым ускоряет процесс введения земель в севооборот и приносит экономическую пользу. При работе с деревьями и кустарниками производительность составляет 4 га в час основного времени, при расходе топлива 15 кг/га (на примере трактора Беларус-3522 с двигателем «Deutz»);
• Заделка в почву и правильное распределение растений в пахотный слой: оптимизация их разложения.
• Крошение и выравнивание: при работе на торфянниках и по стерне с рабочей скоростью 12…15 км/ч происходит отличная заделка пожнивных остатков, не происходит нагартывание грунта бороной (по сравнению с плужной обработкой), что делает возможным сразу производить посев культур. Производительность бороны составляет 6…8 га в час основного времени, при этом расход топлива составляет в среднем 7,5…10 кг/га (на примере трактора Беларус-3522 с двигателем «Deutz»);

• Контроль заглубления: за счет размещения опорных колес в центре орудия, а также применения регулируемых гидроцилиндров, регулируется заглубление рабочих органов и, соответственно, постоянство глубины обработки почвы;
• Гидравлическое управление дышлом, что значительно облегчает процесс присоединения/отсоединения с трактором;
• Легкая регулировка угла атаки: механическая при помощи талрепов, установленных непосредственно на секциях;
• Диски собственного производства с уникальными прочностными и функциональными особенностями, обеспечивающими одновременно и твердость и упругость, а также улучшенное врезание в почву. Кроме этого они обладают высокой стойкостью от износа;
• Ось дисков выполнена из высококачественного материала и подвержена термообработке, что делает уникальной её прочностные и эксплуатационные свойства;
• За счет размещения дисков на одной оси, обеспечивается взаимный привод дисков, что позволяет безукоризненно выполнять технологический процесс обработки почвы даже в самых тяжелых условиях. Кроме этого конструкцией предусмотрены фиксаторы для того чтобы не нарушалась затяжка дисков;
• Стальной подшипниковый узел;
• Вырезные диски Ø 1000 мм типа «ромашка»: большая высота до подшипникового узла, кроме этого большой диапазон глубины обработки почвы;
• Расстояние между дисками 500 мм. Использование при этом чистиков делает маловероятным забивание дисков;- ≈ 390 кг/на диск;\
• Регулировка дышла гидравликой, что позволяет найти точку тяги трактора по вектору оси движения.

       Технические характеристики